Neue Modellansätze der Verkehrsnachfragesimulation
Entwicklungslinien, Stand der Forschung, Forschungsperspektiven
dc.contributor.author
Axhausen, Kay W.
dc.date.accessioned
2017-11-15T14:20:30Z
dc.date.available
2017-06-09T19:32:07Z
dc.date.available
2017-11-15T14:20:30Z
dc.date.issued
2006
dc.identifier.uri
http://hdl.handle.net/20.500.11850/46480
dc.identifier.doi
10.3929/ethz-a-005237022
dc.description.abstract
Der Aufsatz diskutiert den Stand der Kunst der Mikrosimulation der Verkehrsnachfrage anhand der Entscheidungen, die solche Modelle charakterisieren: Berechnung von Gleichgewichten, Auflösung der Nachfrage, Verfügbarkeit perfektem Wissens, optimierende Agenten, Freiheitsgrade der Zeitplanung und Abbildung der Kapazitätsrestriktionen. Forschungsthemen werden abschliessend identifiziert und priorisiert.
en_US
dc.format
application/pdf
dc.language.iso
de
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dc.publisher
ETH, Eidgenössische Technische Hochschule Zürich, IVT, Institut für Verkehrsplanung und Transportsysteme
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dc.rights.uri
http://rightsstatements.org/page/InC-NC/1.0/
dc.subject
VERKEHRSMODELLE + VERKEHRSSIMULATION (VERKEHR UND TRANSPORT)
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dc.subject
TRAVEL DEMAND (TRANSPORTATION AND TRAFFIC)
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dc.subject
TRANSPORT MODELS + TRAFFIC SIMULATION (TRANSPORTATION AND TRAFFIC)
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dc.subject
VERKEHRSNACHFRAGE (VERKEHR UND TRANSPORT)
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dc.subject
Verkehrssystem
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dc.subject
Verkehrsverhalten
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dc.subject
Mikrosimulation
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dc.title
Neue Modellansätze der Verkehrsnachfragesimulation
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dc.type
Report
dc.rights.license
In Copyright - Non-Commercial Use Permitted
ethz.title.subtitle
Entwicklungslinien, Stand der Forschung, Forschungsperspektiven
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ethz.journal.title
Arbeitsberichte Verkehrs- und Raumplanung
ethz.journal.volume
372
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1
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28
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Zürich
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